🚌 馬尼拉五百多輛專用道公車，只有一百八十一輛有左側車門！乘客天天冒險繞車上下車，交通部這次真的要動手整頓了嗎？

ManilaWatch 這樣看

在台灣，公車靠站時車門要對準月台，幾乎是理所當然的事。但在馬尼拉最重要的交通走廊 EDSA，這件事居然需要交通部長親自下最後通牒。

問題其實不只在車門，而是菲律賓公共運輸長期存在的「基礎設施與營運車輛不匹配」。

EDSA Busway 採用中央專用道與候車月台，但部分營運車輛仍沿用適合一般路邊停靠的右側車門設計。結果就是政府建好了月台，乘客卻還得繞過公車才能上下車。

更值得注意的是，超過500輛公車中，只有181輛具備左側車門。這意味著多數車輛仍有改善需求，而改裝成本、施工時間與營運調度，都可能成為業者面臨的難題。

對經常往返馬尼拉、需要搭乘大眾運輸的台灣人來說，這項政策如果落實，最直接的改變就是上下車更安全。

菲律賓交通改革真正的考驗，往往不是政府訂出多少規定，而是期限到了之後，還有多少業者願意照做。